NVH Diagnose- "Essential Starter"- Set im Koffer
Das "Essential Starter"- Set enthält auch das PicoScope 4425A, 4-Kanal- KFZ- Diagnoseoszilloskop einschließlich komfortabler Diagnose- Software.
Bitte beachten Sie: Das NVH- Set von Pico Technology funktioniert nur zusammen mit den Pico- KFZ- Diagnoseoszilloskopen und benötigt einen Freischalt- Code, der es Ihrem PicoScope erlaubt, mit der NVH- Software zu arbeiten. Dieser Entriegelungs- Schlüssel ist begrenzt auf nur ein PicoScope KFZ- Diagnoseoszilloskop und ist nicht übertragbar. Unterstützte PicoScope- Modelle sind 4425 und 4423.
Die Drehzahl- Daten können von einem J2534- Scanwerkzeug oder VCI (beides nicht im Lieferumfang) genommen werden.
- einschließlich 3-Achsen- Accelerometer und Mikrofon
- Vollbild: Hochaufgelöste Ergebnisse werden deutlich und genau präsentiert
- kein externer Speicherbedarf - speichert direkt auf Laptop oder PC
- speichern Sie Daten bis zu 500 Sekunden lang
- automatische Analyse
- erkennt Mehrfach- Fahrzeugschwingungen
- Kundenbericht- Funktion
- wird an das mitgelieferte PicoScope 4425A KFZ- Oszilloskop angeschlossen
Das PicoDiagnostics NVH Set von Pico Technology ist die preiswerte Antwort auf die vielen Probleme mit denen die Fahrzeugakustik- Techniker heute zu tun haben. (NVH = Noise, Vibration, Harshness = unerwünschte Nebengeräusche.)
Dieses Werkzeug gibt den Technikern eine Echtzeit- Diagnose an die Hand in Form von:
- einem Balkendiagramm,
- einem 3D- Frequenzdiagramm,
- einer Darstellung des Drehzahlverlaufs oder der Fahrgeschwindigkeit
Das 3-Achsen- Accelerometer oder das Mikrofon wird an geeigneter Stelle im Fahrzeug montiert und an das NVH- Interface angeschlossen.
Die drei Ausgänge des NVH- Interfaces werden über die drei mitgelieferten, farbcodierten BNC- Verbindungsleitungen an drei Eingänge des 4-Kanal- PicoScopes angeschlossen. Dies ermöglicht die Überwachung des Verhaltens einer Vibration individuell in alle drei Richtungen oder von Geräuschen im Fahrzeug und verbessert so die Fähigkeit des Systems, ein vorhandenes Problem zu identifizieren und so auch dem Anwender, dieses zu lösen.
Ein separates J2534- Scanwerkzeug (nicht im Lieferumfang) kann benutzt werden, um Drehzahl- Daten zu liefern.
Durch die Möglichkeit, die Aufzeichnung vor einer Probefahrt zu starten und nach der Rückkehr die Aufzeichnung zur Analyse wiederzugeben, ist sichergestellt, dass die Aufmerksamkeit des Fahrers auf die Straße gerichtet bleibt. Das Speichern der Aufzeichnungen könnte nicht einfacher sein: Sehr ähnlich wie unsere andere KFZ- Diagnosesoftware speichern Sie die Datei einfach auf die Festplatte Ihres Laptops.
Das PicoDiagnostics NVH- Set wird an das PicoScope 4425A KFZ- Diagnoseoszilloskop angeschlossen und wird mit allem nötigen Zubehör geliefert. Sie können sicher sein, dass Ihre Investition in das PicoDiagnostics NVH- Set Ihrem Unternehmen nützen wird, ohne die Notwendigkeit weiterer Ausgaben.
Das PicoScope 4425A kann auch für eine Vielzahl von weiteren Messungen für die KFZ- Diagnose genutzt werden. Hierfür ist weiteres, praktisches Messzubehör (Messleitungen, Klemmen, Adapter usw.) erforderlich, das Sie jederzeit später nachbestellen können:
KFZ- Diagnose- Messzubehör
Typische Anwendungen:
Kundenbeschwerden rund um Lärm/Vibrationen sind bestenfalls subjektiv und stellen Techniker vor eine Herausforderung bevor die Diagnose und Problemlösung beginnt. Der Einsatz des NVH- Sets am Fahrzeug ermöglicht dem Techniker, das Fahrzeug mit dem Kunden auf der Straße zu testen, um alle Vibrations- und Lärmpegel zu erhalten. Sobald diese wertvollen Daten gesammelt worden sind, können Sie analysiert und mit früheren erfassten Daten verglichen oder mit denen eines Spenderfahrzeuges verglichen werden. Oft ist das, was durch den Kunden als "Problem"- Vibration wahrgenommen wird, in Wirklichkeit typisch für dieses Fahrzeug. Jetzt können Sie objektive Daten präsentieren und mit den Testergebnissen von Spender- Fahrzeugen vergleichen, um Ihren Kunden zu beruhigen, dass alles in Ordnung ist. Alternativ kann der Vergleich von Daten ein Problem innerhalb des Fahrzeugs aufzeigen, was dem Techniker die Möglichkeit gibt, zuversichtlich mit einer Reparatur fortzufahren, die durch die Messungen gestützt wird.
Im Folgenden sind nur einige der typischen Szenarien aufgeführt, bei denen das NVH- Set Zeit und Geld sparen kann:
- Kabinen- Schwingungen bei Geschwindigkeit
- Motorschwingungen im gesamten Drehzahlbereich
- Kupplung rupft / Vibrationen
- Getriebe und Lager heulen
- Hilfsantriebsgeräusche
- Bremsenflattern
- Vibrationen beim Lenken
Technische Daten:
| Gewicht (Interface/Vibrationssensor/Mikrofon) : |
120g / 80g / 20g |
Abmessungen:
Sensor- Interface (incl. BNCs):
Mikrofon:
Magnet (incl. Madenschraube): |
105mm x 65mm x 27mm
43mm x Ø17mm
12mm x Ø18mm |
| Länge Sensor- Verlängerungsleitung: |
3m |
| Batterie (Lithium- Einwegbatterie): |
CR123(A) 3V (durch den Anwender auswechselbar) |
| Batterie- Standzeit (Lagerung / Vibrations- Modus / Mikrofon): |
10 Jahre / 6 Monate / 2 Monate |
| Max. messbare Beschleunigung: |
±5g |
| Vibrations- Frequenzbereich (3 dB) : |
DC bis 350Hz |
| Schock- Überlebensfähigkeit (Accelerometer- Kopf): |
10.000g |
| Betriebstemperaturbereich Accelerometer- Kopf: |
-40°C bis 85°C |
| Montage- Gewinde (Accelerometer): |
¼" x 28 UNF |
| Mikrofon- Empfindlichkeit: |
45mV/Pa, nominal, bei 1kHz |
| EMV- Konformität: |
CE: entspricht EN61326-1:2006 |
Ihr PicoDiagnostics NVH Kit enthält die folgenden Komponenten:
-
PQ174 PicoScope 4425A, 4-Kanal- KFZ- Diagnoseoszilloskop mit Software
-
TA259 NVH- Interface mit drei Ausgängen
-
TA096 Haftmagnet für das Accelerometer
-
TA143 MEMS 3D- Accelerometer
-
TA243 Kabel, isolierter BNC auf BNC- Stecker 0,5m, blau
-
TA244 Kabel, isolierter BNC auf BNC- Stecker 0,5m, rot
-
TA245 Kabel, isolierter BNC auf BNC- Stecker 0,5m, grün
-
TA144 Mikrofon für das NVH- Set
-
TA145 Sensor- Verlängerungsleitung für das NVH- Interface
-
PA047 Transportkoffer für das NVH- Set
Optionales Zubehör:
TA293 Mongoose Pro ISO/CAN J2534- Kabel zum Erfassen der Fahrgeschwindigkeit über die OBD- Schnittstelle
PP991 Optisches Balancing Set für die Antriebswelle
